AULA 01

1. TRIÂNGULO DO FOGO

            Para que possa ocorrer a combustão – queima - é necessário que três elementos estejam presentes ao mesmo tempo:

COMBUSTÍVEL; COMBURENTE (O2); e, CALOR. Tais elementos integram o chamado “triângulo do fogo”. Ademais, é importante notar que não há chamas onde o percentual de oxigênio esteja abaixo de 16%.

2.       CLASSES DE INCÊNDIO OU DE FOGO

Classe "A" - Materiais que queimam em superfície e em profundidade. Ex.: Madeira, papel, tecido, etc.

Classe "B" - Os líquidos inflamáveis de petróleo ou líquidos combustíveis. Queimam na superfície. Ex.: Álcool, gasolina, querosene, graxa, solventes, tintas, etc.

Classe "C" - Equipamentos elétricos e eletrônicos energizados. Ex.: Computadores, TV, motores, etc.

Classe "D" - Materiais que requerem agentes extintores específicos. Ex.: Metais Pirofóricos (incandescentes), pó de zinco, Sódio, magnésio, alumínio, etc.

1. SISTEMA DE FOGO DAS AERONAVES

Tem a função de DETECTAR e EXTINGUIR incêndios.

1.  CARACTERÍSTICAS DOS AGENTES EXTINTORES

O extintor de incêndio a base de água não deve ser usado em fogo de classe C, sendo apropriado o extintor de CO2. Pode, entretanto, ser utilizado em fogo de classe B, desde queo jato esteja em forma de neblina (pulverizado). A carga de um extintor de CO2 é verificada através da pesagem.

Durante o uso, o extintor de espuma, é carregado misturando-se as duas soluções em separado dentro do cilindro.

O agente extintos mais eficiente para a proteção de fogo classe A é o de Água.

1. MÉTODOS DE DETECÇÃO

As aeronaves, então, são equipadas com sistemas de proteção de fogo, os quais têm a função de detectar e de extinguir o fogo, caso este ocorra na aeronave.

            Assim, para detectar são usados os mais diversos tipos de detectores:

(1)  Detectores de superaquecimento.

(2)  Detectores de aumento da razão de temperatura.

(3)  Detectores de chama.

(4)  Detectores de aumento da razão de temperatura.

(5)  Detectores sensores de radiação.

(6)  Detectores de fumaça.

(7)  Detectores de monóxido de carbono.

(8)  Detectores de vapores de combustível.

(9)  Detectores de fibra ótica.

(10)                      Observação pela tripulação ou passageiros.

Detectores de fumaça são mais apropriados para monitorar áreas como: compartimentos de bagagens, de carga e banheiros onde os materiais queimam vagarosamente ou sem chama.

O monóxido de carbono tem como características ser um gás incolor, inodoro e não é um gás irritante.

6.EXIGÊNCIAS DE UM SISTEMA DE DETECÇÃO

-          não causar falsos alarmes;

-          rápida indicação do fogo, bem como, de sua localização;

-          indicação da extinção do fogo;

-          indicação de reinício do fogo;

-          indicação durante todo o tempo em que existir fogo;

-          poder ser testado diretamente da cabine;

-          serem resistentes;

-          leves e de fácil instalação em qualquer posição;

-          serem ligados diretamente ao sistema de força da aeronave (corrente contínua);

-          consumo mínimo de energia elétrica quando não estiverem indicando o fogo;

-          acionar luz de aviso e sinal sonoro na cabine; e,

-          um sistema para cada motor.

AULA 02

1. SISTEMAS DE DETECÇÃO DE FOGO

Os sistemas detectores de uso mais comum na aviação são: o sistema de interruptor térmico e o elemento contínuo. Entretanto, mesmo não sendo os mais comuns, há outros que merecem destaque: o sistema de par térmico e o sistema detector de circuito contínuo.

OS SISTEMAS DE DETECÇÃO DE FOGO SÃO CONSTITUÍDOS POR SENSORES E ALARMES.

Os Sistemas de Detecção mais utilizados são:

-          INTERRUPTOR TÉRMICO;

-          PAR TÉRMICO;

-          CIRCUITO CONTÍNUO; e,

-          ELEMENTO CONTÍNUO.

OS 2 DE USO MAIS COMUM NA AVIAÇÃO SÃO: INTERRUPTORES TÉRMICOS e ELEMENTO CONTÍNUO.

1. SISTEMA DE INTERRUPTOR TÉRMICO

São unidades sensíveis ao calor que completam os circuitos elétricos a uma determinada temperatura.

1. SISTEMA DE PAR TÉRMICO

Um Par Térmico depende da RAZÃO DE AUMENTO DA TEMPERATURA e NÃO dará o alarme quando um motor superaquecer lentamente, ou quando ocorrer um curto-circuito. Logo, não pode ser usado em zonas de fogo onde a variação de temperatura é lenta.

1. SISTEMA DE CIRCUITO CONTÍNUO

São unidades sensíveis ao calor que completam os circuitos elétricos a uma determinada temperatura.

O Circuito Contínuo utiliza como elemento sensível o SAL EUTÉTICO.

O Circuito Contínuo permite a cobertura mais eficiente de uma área de perigo de fogo.

1. SISTEMA DE ELEMENTO CONTÍNUO

O SISTEMA LINDBERG DE DETECÇÃO DE FOGO É UM EXEMPLO DE DETECTOR DO TIPO ELEMENTO CONTÍNUO.

Este tipo de sistema de detecção é chamado, também, de elemento químico e tem por característica ser equipado com um sistema de alarme caso o detector esteja inoperante devido a vazamento do gás inerte.

O aquecimento de um contactor manométrico, atuado pelo aumento da pressão do gás inerte no interior do tubo capilar devido ao aumento de temperatura é o que causa o acendimento da luz sinalizadora de fogo no sistema de detecção do tipo LINDBERG.

1. CLASSIFICAÇÃO DAS ZONAS DE FOGO

Os compartimentos do motor são classificados em ZONAS DE FOGO, baseadas no de ar que passa através delas.

ZONA CLASSE A

São as zonas que tem uma grande quantidade de fluxo de ar passando entre arranjos com obstruções de formatos semelhantes. A seção de força de um motor convencional normalmente é deste tipo.

ZONA CLASSE B

São as zonas que tem uma grande quantidade de fluxo de ar passando, aerodinamicamente, sem obstruções.

ZONA CLASSE C

            São as zonas que tem, relativamente, pouco fluxo de ar.

ZONA CLASSE D

            São as zonas que tem pouco ou nenhum fluxo de ar.

ZONA CLASSE X

            São as zonas que tem uma grande quantidade de fluxo de ar passando e são de construção complicada, criando grande dificuldade para uma uniforme distribuição do agente extintor de incêndios.

AULA 03

1. SISTEMAS DE EXTINÇÃO DE FOGO

SUA FUNÇÃO É EXTINGUIR O FOGO, ATRAVÉS DO EMPREGO DE AGENTES EXTINTORES.

Os Agentes Extintores, empregados na aviação, podem ser classificados da seguinte maneira, com base no MECANISMO da ação da extinção:

•             HIDROCARBONO HALOGENADO; e

•             GÁS FRIO INERTE.

ATENÇÃO
 
O uso de extintor de incêndio de gás halon é inapropriado no interior da aeronave.

O nitrogênio seco é o tipo de gás utilizado como agente facilitador à saída do gás halogenado do sistema HDR.

AGENTES DE GÁS FRIO INERTE

CO₂

            Excelente para combater fogo em fluídos inflamáveis e em equipamentos elétricos.

       Ele fornece sua própria pressão de descarga, SALVO em climas extremamente frios quando uma carga de nitrogênio de reforço pode ser adicionada.

     Ele dilui o ar e reduz a quantidade de oxigênio de modo que não há como sustentar a combustão.

     Tem baixa toxidade (5a), mas, pode provocar a inconsciência e mesmo a morte por sufocação.

      É expelido sob baixíssima temperatura, o que pode causar queimaduras por baixa temperatura (geladura).

NITROGÊNIO N₂

•              É mais eficiente que o CO₂, pois, propporciona maior diluição que este.

•              Possui baixa toxidade.

•              Proporciona maior resfriamento que o CO₂.

AULA 04

Os Sistemas de Extinção de fogo  empregados em aeronaves classificam-se em:

•             HRD – Alta Razão de Descarga; e

•             Convencionais.

HRD – HIGH RATE OF DISCHARGE (ALTA RAZÃO DE DESCARGA)

O agente extintor, normalmente, utilizado no sistema HRD é o HALON.

•            O gás utilizado como agente facilitador à saída do gás halogenado é o nitrogênio seco no sistema HRD.

•            A descarga por sobrecarga é indicada no sitema HRD por um disco VERMELHO.

SISTEMA CONVENCIONAL

•            O agente extintor, normalmente, utilizado no sistema CONVENCIONAL é o CO₂.

As garrafas de CO₂ são equipadas com um disco metálico de segurança, cuja finalidade é proteger a garrafa contra altas temperaturas.

1. PARTICULARIDADES SOBRE AS GARRAFAS DE AGENTES EXTINTORES

Discos indicativos de descarga de garrafas por sobrecarga (alta pressão) são vermelhos.

O tempo de vida do cartucho de descarga do agente extintor de fogo é de 5.000 horas.

O tempo de validade do teste HIDROSTÁTICO das garrafas é de 5 anos.

A finalidade de se equipar, as garrafas de CO₂, com um disco metálico de segurança é proteger a garrafa contra altas temperaturas.

1. DETECTORES DE FUMAÇA

•             Tem por finalidade a detecção de fumaça.

•             É necessário o monitoramento, quanto à presença de fumaça, em compartimentos, tais quais: compartimento de carga, compartimento de bagagem e banheiros.

•             Para que os detectores de fumaça sejam dignos de confiança é necessário que não estejam obstruídos.

•             O elemento sensível do detector de fumaça é a fotocélula.

•             O monóxido de carbono (CO) tem como características classificatórias ser um gás inodoro, incolor e não irritante.

1. FONTES DE INCÊNDIOS NAS AERONAVES

São fontes de incêndio em aeronaves: vazamento de fluído hidráulico e vazamento de combustível.

Os incêndios no interior de aeronaves podem ser prevenidos isolando-se os materiais combustíveis.

EXERCÍCIOS

1.      Quais elementos são necessários para que haja fogo?

2.      Qual o percentual mínimo de oxigênio capaz de alimentar chamas?

3.      Quais as classes de fogo e dê exemplos?

4.      O que são agentes extintores?

5.      Qual a função do Sistema de fogo da aeronave?

6.      Quais áreas necessitam de monitoramento do sistema de detecção de fumaça?

7.      Quais materiais caracterizam um fogo de classe B?

8.      Em que classe de fogo o extintor a base de água não deve ser usado e qual o extintor              apropriado para esta classe de fogo?

9.      Em equipamentos elétricos qual o extintor mais adequado?

10.    Qual a validade dos extintores de espuma?

11.    Como é verificada a carga dos extintores de CO2?

12.    Qual a validade dos extintores das aeronaves?

13.    Como a água pode ser utilizada em incêndios de Classe B?   

14.    Qual extintor é apropriado para incêndio em sistema de freio e qual não deve ser utilizado?

15.    Qual a primeira providência a ser tomada em caso de fogo de classe C?

16.    Como é carregado o extintor de espuma?

17.    Qual o agente extintor mais eficiente para a proteção de fogo de classe A?

18.      Qual a definição pertinente à Zona de fogo de Classe A?

19.      Qual a definição pertinente à Zona de fogo de Classe C?

20.      Qual a definição pertinente à Zona de fogo de Classe X?

21.      Quais os 2 tipos de sistemas de detecção de fogo de  uso mais comum na aviação?

22.      Qual o tipo de detector de fogo que não pode ser usado em zonas de fogo em que a variação de temperatura seja lenta?

23.      Qual dos elementos detectores permite a cobertura mais eficiente de uma área de perigo de fogo?

24.      Qual Sistema de fogo utiliza como elemento sensível o sal eutético?

25.      O que causa o acendimento da luz sinalizadora de fogo do sistema de detecção do tipo LINDBERG?

26.      Com relação ao mecanismo da ação da extinção, como são classificados os agentes extintores usados aviação?

27.      Como funcionam dos agentes extintores de hidrocarbono halogenados?

28.      Na classificação pelo sistema de números do Halon, o que significa o primeiro dígito?

29.      Na classificação pelo sistema de números do Halon, o que significa o segundo dígito?

30.      Na classificação pelo sistema de números do Halon, o que significa o terceiro dígito?

31.      Na classificação pelo sistema de números do Halon, o que significa o quarto dígito?

32.      Na classificação pelo sistema de números do Halon, o que significa o quinto dígito?

33.      Qual a principal característica do tetracloreto de carbono?

34.      Como atua o dióxido de carbono?

35.      O que significa a sigla CO₂?

36.      O que significa a sigla N₂?

37.     O que significa a sigla CO?

38.                             Com são classificados os sistemas de extinção de fogo usados em aeronaves?

39.                             Qual o agente extintor utilizado no sistema de alta razão de descarga (HRD)?

40.                             Em que local é inapropriado o uso do extintor de incêndio de gás halon?

41.                             Qual o tipo de gás utilizado como agente facilitador à saída do gás halogenado do sistema HDR?

42.                             Qual o agente extintor normalmente utilizado no sistema de extinção de fogo convencional?

43.                             Qual o tempo de vida do cartucho de descarga do agente extintor de fogo?

44.                             Qual o tempo de validade do teste hidrostático das garrafas?

45.                             Qual a cor do disco indicador de descarga por sobrecarga do agente extintor no sistema HRD?  

46.                             Qual a finalidade de se equipar, as garrafas de CO₂, com um disco metálico de segurança?

47.                             Quais as características classificatórias do monóxido de carbono?

48.                             O que é necessário para que os detectores de fumaça sejam dignos de confiança?

49.                             O elemento sensível do detector de fumaça é?

50.                             Dê exemplos de fontes de incêndio em aeronaves?

51.                             Como incêndios podem ser prevenidos no interior da aeronave?

52.                             Qual a característica relacionada à segurança encontrada no sistema de detecção de fogo do tipo elemento químico e por quê?